附件六之一 新型式大客車車身各部規格規定

一、	本附件所提之大客車分類如下：

(一)	甲類大客車係指軸距逾四公尺之大客車。

(二)	乙類大客車係指軸距未逾四公尺且核定總重量逾四．五噸之大客車。

(三)	丙類大客車係指軸距未逾四公尺且核定總重量逾三．五噸而未逾四．五噸之大客車。

(四)	丁類大客車係指軸距未逾四公尺且核定總重量未逾三．五噸之大客車。

二、	出口係指車門和緊急出口，其位置及數量應符合下列規定：

(一)	車門係指供乘客於正常情況下使用之門，不含鄰近駕駛座左側供駕駛人出入之門。車門應設於右側且數量至少一個（申請核定座立位總數逾四十七人之市區公車至少二個）。

(二)	緊急出口係指安全門、安全窗和車頂逃生口。應於車身後方或左後側至少裝設一個安全門，應於車身後方或車頂至少裝設一個緊急出口（申請核定座立位總數逾五十二人之大客車應至少裝設二個）。

(三)	甲類、乙類及丙類大客車出口總數應符合下列規定，其中可供二個量測車門通道之矩形鑲板併排通過之雙扇車門計為二個車門，中線左右兩側區域均符合安全窗尺度與通道規定之雙扇安全窗計為二個安全窗，但車頂逃生口僅可計為一個緊急出口：

１、	申請核定座立位總數未逾十八人之大客車：至少三個。

２、	申請核定座立位總數逾十八人但未逾三十二人之大客車：至少四個。

３、	申請核定座立位總數逾三十二人但未逾四十七人之大客車：至少五個。

４、	申請核定座立位總數逾四十七人但未逾六十二人之大客車：至少六個。

５、	申請核定座立位總數逾六十二人之大客車：至少七個。

(四)	甲類大客車另應符合下列規定：

１、	車輛兩側出口數量應相等且兩相鄰出口內緣應有間隔。

２、	車輛同側二門（車門或安全門）間之距離應不小於乘客室全長之四十％，其距離應於車門（安全門）中心量測，若其中之一為雙扇車門時，應於二門間最遠處量測。乘客室全長係指最前排乘客座椅椅墊前緣與最後排乘客座椅椅背後緣相切於車輛縱向中心面之水平距離。

３、	若僅裝置一個車頂逃生口，應裝設於車頂中段；若裝置二個時，兩開口內緣應至少間隔二公尺。

三、	出口標識

(一)	甲類大客車應於出口或距出口三十公分之範圍內裝設綠色標識燈。乙類大客車應於車門、安全門及車頂逃生口或距該出口三十公分之範圍內裝設綠色標識燈，且自中華民國九十五年一月一日起，應於安全窗或距安全窗三十公分之範圍內裝設綠色標識燈。

(二)	緊急出口標識應以中文「緊急出口」及英文「Emergency exit」標識於乘客輕易可視之車內及車外緊急出口或其鄰近位置。中文標識字體於安全門者，每字至少十公分見方，於安全窗及車頂逃生口者，每字至少四公分見方。

(三)	應於乘客輕易可視之緊急出口控制裝置或其鄰近位置標示操作方法。

四、	車門

(一)	門框高：

１、	甲類大客車：至少一百八十五公分。

２、	乙類大客車：至少一百五十公分。

３、	丙類及丁類大客車：至少一百一十公分。

(二)	門框寬：

１、	甲類及乙類大客車：至少七十六公分。

２、	丙類及丁類大客車：至少六十五公分。

(三)	在緊急事件發生時，動力操作式車門應可於車輛停止時，藉由符合下列規定之控制裝置由車內徒手開啟，且於車門未鎖住時由車外開啟，否則不得列入車門數量計算：

１、	應可獨立控制（不受其他控制裝置控制）。

２、	車內控制裝置應設置於車門或距車門三十公分之範圍內。

３、	應於該裝置或其鄰近位置標示操作方法。

４、	應可由一個人操作使車門開啟。

５、	得以易破壞之防護遮蓋保護該裝置（應同時以聲音及信號警示駕駛人）。

五、	車門通道係指車門至最上層階梯外緣（即走道側，未設階梯者應為車門內側向內延伸三十公分處）間之通道，大客車車門通道應符合下列規定：

(一)	甲類大客車：應允許寬度五十五公分，高度一百八十五公分且厚度為二公分之矩形鑲板，其平面應以乘客離開車輛之方向，自走道側垂直穿越車門至車輛外側。

(二)	乙類大客車：應允許寬度五十五公分，高度一百五十公分且厚度為二公分之矩形鑲板，其平面應以乘客離開車輛之方向，自走道側垂直穿越車門至車輛外側。

六、	安全門

(一)	有效高：

１、	甲類大客車：至少一百六十公分。

２、	乙類大客車：至少一百二十五公分。

３、	丙類及丁類大客車：至少一百一十公分。

(二)	有效寬至少五十五公分。

(三)	下緣距地高（指安全門通道或階梯下緣距地高）：

１、	甲類及乙類大客車：至多七十公分。但中華民國九十四年十二月三十一日以前之甲類市區公車及乙類大客車得為至多一百公分。

２、	丙類及丁類大客車：至多一百公分。

(四)	安全門應設有「防止誤開啟裝置」及該裝置啟動時對駕駛人之聲音警告裝置。安全門不得為動力操作式或滑動式，其應能於車輛靜止時由車內及車外開啟，安全門開啟後非經外力不得自動關閉。

(五)	安全門車外控制裝置距地高至多一百八十公分。

七、	安全門通道係指走道至安全門間之通道，大客車安全門通道應符合下列規定：

(一)	不得裝設活動式座椅或蓋板且應保持暢通。（安全門通道旁設有活動物品者，其所有可能位置均應符合本項規定）

(二)	甲類大客車：應允許寬度五十五公分，高度為一百六十公分且厚度為二公分之矩形鑲板，其平面應以乘客離開車輛之方向，自走道側垂直穿越安全門至車輛外側。

(三)	乙類大客車：應允許寬度五十五公分，高度為一百二十五公分且厚度為二公分之矩形鑲板，其平面應以乘客離開車輛之方向，自走道側垂直穿越安全門至車輛外側。

(四)	前二款規定之安全門通道與走道平行者，其安全門通道有效淨深至少五十五公分。

八、	安全窗

(一)	安全窗應為下列兩種型式之一：

１、	活動式安全窗：應可於車內及車外徒手開啟。若為鉸鍊式安全窗應向外開啟，其每面開度均應可達九十度以上。以鉸鍊繫住頂端之安全窗應裝設適當機構維持開啟。應備有鉸鍊式安全窗開啟時對駕駛人之聲音警告裝置，該裝置應由安全窗扣移動來作動，並非由安全窗本身移動時來作動。

２、	玻璃式安全窗：玻璃材質應為符合中華民國國家標準之汽車用強化安全玻璃或「車輛安全檢測基準」中「安全玻璃」之強化安全玻璃且應易碎，並應於新登檢領照時由申請者提出相關證明文件。

(二)	安全窗窗框之內高乘以內寬至少四千平方公分，其應至少容納尺度五十公分 × 七十公分之矩形。

裝於車輛後方且無法符合上述尺度之安全窗應至少容納高三十五公分，寬一百五十五公分且邊角曲率半徑不逾二十五公分之矩形。

(三)	車輛側方安全窗下緣距車內地板之高度應不大於一百公分，且若為鉸鍊式安全窗不得小於六十五公分，若為玻璃式安全窗不得小於五十公分。若鉸鍊式安全窗之窗框裝設距車內地板高六十五公分之防護裝置，以防範乘客掉出車外，其下緣距車內地板高可減少至五十公分，且防護裝置上方之窗框尺度應不得小於前款安全窗尺度之規定。

九、	安全窗通道係指走道至安全窗間之通道，應允許尺度四十公分 × 六十公分，厚度二公分且邊角曲率半徑為二十公分之薄板，其平面應以乘客離開車輛之方向，走道側垂直穿越安全窗至車輛外側。無法符合上述規定之車輛後方安全窗通道得以尺度三十五公分 × 一百四十公分，厚度二公分且邊角曲率半徑為十七‧五公分之薄板代替。安全窗前設有活動物品者，其所有可能位置均應符合本項規定。

十、	車窗擊破裝置

(一)	至少三具。（市區雙層公車上下層，每層至少三具）

(二)	置放位置應使乘客易於取用且滿足下列條件：

１、	駕駛人附近應至少設置一具。

２、	車輛前半段及後半段各應至少設置一具。

３、	車身兩側各應至少設置一具。

(三)	應於該裝置附近且於乘客輕易可視之處標示「車窗擊破裝置」之標識字體和操作方法，標識字體每字至少四公分見方。

十一、車頂逃生口

(一)	車頂逃生口應可由車內及車外徒手開啟，其有效面積至少四千平方公分，且應至少容納尺度五十公分 × 七十公分之矩形。

(二)	應允許銳角二十度且高一百六十公分之垂直三角板，其頂端接觸車頂逃生口框架內緣時（若車頂厚度逾十五公分時，其頂端應接觸車頂逃生口外側表面之框架），底邊可接觸座椅或支撐物。若支撐物為折疊式或可移動式，其使用時應可被鎖定。

十二、階梯

(一)	深度：

１、甲類大客車離地第一階表面應至少容納四十公分 × 三十公分之矩形，其他階梯應至少容納四十公分 × 二十公分之矩形，矩形區域內最大坡度應不逾三度。

２、乙類大客車：安全門通道之階梯深度至少二十五公分，但自中華民國九十五年一月一日起，其離地第一階最小深度應至少二十三公分，其他階梯最小深度應至少二十公分，且各階梯面積不得小於八百平方公分，階梯表面最大坡度應不逾三度。

３、丙類及丁類大客車：安全門之階梯深度至少二十五公分。

４、前三目規定之階梯表面外緣突出下一階梯至多十公分，且階梯表面之有效垂直投影深度至少二十公分。

(二)	高度：

１、離地第一階：離地第一階高度以在空車狀態時踏板上表面與地面間之距離為準。

(１)	甲類及乙類大客車：於車門者至多四十公分，於安全門者至多七十公分。但中華民國九十四年十二月三十一日以前之甲類市區公車及乙類大客車至多一百公分。

(２)	丙類及丁類大客車：於車門者至多四十公分，於安全門者至多一百公分。

２、其他階梯：至少十二公分，至多三十五公分。

(三)	伸縮式階梯應符合下列規定：

１、當車門或安全門關閉時，突出車身部分應不逾一公分。

２、當車門或安全門開啟且其位於伸展位置時，其階梯深度應符合規定。

３、當其位於伸展位置時，車輛應無法移動。當車輛移動時，其應無法伸展。

十三、走道係指平行車輛縱向中心線，自最前排乘客座椅椅背後緣至最後排乘客座椅椅墊前方三十公分之通道空間，並得延伸至車門通道及安全門通道，但不包括前置式引擎隆起區域旁之乘客座椅椅背後緣以前之通道空間和後置式引擎之大客車其最後第二排乘客座椅椅墊前方三十公分以後之通道空間。大客車走道應符合下列規定：

(一)	不得設置活動式座椅。

(二)	未申請核定立位之丙類及丁類大客車：走道有效寬至少二十五公分，走道內高至少一百二十公分，並應能允許直徑二十五公分，高度一百二十公分之圓柱體垂直順利通過。

(三)	未申請核定立位之乙類大客車：走道有效寬至少三十二公分，走道內高至少一百五十公分，並應能允許直徑三十二公分，高度一百五十公分之圓柱體垂直順利通過。

(四)	市區雙層公車：走道有效寬至少三十二公分，上層走道內高至少一百七十公分，並應能允許直徑三十二公分，高度一百七十公分之圓柱體垂直順利通過，下層走道內高至少一百八十五公分，並應能允許直徑三十二公分，高度一百八十五公分之圓柱體垂直順利通過。若圓柱體可能會與供立位乘客使用之活動式扶手或拉桿或拉環接觸時可將其移開。

(五)	甲類大客車及自中華民國九十五年一月一日起申請核定立位之之乙類大客車：走道有效寬至少三十二公分，走道內高至少一百八十五公分，並應能允許直徑三十二公分，高度一百八十五公分之圓柱體垂直順利通過。若圓柱體可能會與供立位乘客使用之活動式扶手或拉桿或拉環接觸時可將其移開。

(六)	申請核定立位之丙類、丁類及中華民國九十四年十二月三十一日以前申請核定立位之乙類大客車：走道有效寬至少三十二公分，走道內高至少一百八十五公分，並以走道中央淨高為一百八十五公分之量測標準位置。

十四、乘客座椅（駕駛座右側服務員座椅除外）

(一)	乘客座椅前方為安全門通道或車門通道者，其座椅空間地板與其前方地板高度差逾十二公分時應設置欄杆或保護板，欄杆或保護板上緣距座椅空間地板高度至少八十公分，欄杆或保護板寬度應能涵蓋該座椅之椅背對應寬度。

(二)	椅墊最上方之水平面與距地高六十二公分之水平面間，水平量測其座椅椅背前緣至前方座椅椅背（欄杆或保護板）後緣間之椅距：

１、除市區公車外之甲類大客車：至少六十八公分。

２、其他大客車：至少六十五公分。

(三)	甲類大客車及自中華民國九十五年一月一日起之乙類大客車，水平量測其椅墊前緣至前方座椅椅背（欄杆或保護板）後緣間之距離至少應為二十八公分。

(四)	椅墊前緣至椅墊最深處之距離：

１、除市區公車外之甲類大客車：至少四十公分。

２、其他大客車：至少三十五公分。

(五)	設於駕駛室上方之最前方乘客座椅應設欄杆或保護板與擋風玻璃區隔，欄杆或保護板上緣之後緣與擋風玻璃間之距離至少七十公分，欄杆或保護板上緣距地板高度至少八十公分，其寬度應能涵蓋該座椅之椅背對應寬度。

十五、行李廂係指除乘客室和盥洗設備外可供乘客置放行李之空間，若裝設者應符合下列規定：

(一)	不得設置座椅或臥舖。

(二)	不得設置邊窗，且其外側車身材質應與整車外側車身主要材質相同，不得使用玻璃或其他透明材質。

(三)	車輛兩側各至少設置一個液壓或氣壓式之上掀式行李廂門，同側各門框內緣間隔至多十公分，所有門之門框寬總和至少一百五十公分。

(四)	行李廂內部材質應為以焊接或相當方式固定之金屬鈑件，同側行李廂之內部空間應相通，且其應較門框對應之內部空間大，並應允許邊長五十公分之正方體自車輛外側穿越行李廂門至行李廂內側且能順利妥適關閉行李廂門。

(五)	甲類大客車，行李廂內最大淨高至多一百公分；但車高在三、五公尺以下或經實車滿載配重傾斜穩定度大於三十五度測試合格者，其行李廂高度得不受至多一百公分之限制。

十六、其他

(一)	申請核定立位之大客車，應設置扶手或拉桿或拉環，且應於駕駛座之後部設置駕駛座欄杆。

(二)	甲類長途車，應設置行李架，但有行李廂者得免設置，且其每一車門兩邊均應設置上下車扶手。

附件十五 汽車設備規格變更規定

一、	本點汽車設備變更項目須經交通部委託之車輛專業技術研究機構審驗合格，並繳驗改（加）裝設備之統一發票，經公路監理機關檢驗合格後，辦理變更登記。

設備分類	變更項目	變更要件或檢驗標準
引擎	使用液化石油氣為燃料者（含單、雙燃料）	應符合「汽車變更使用液化石油氣燃料系統車型安全及品質一致性審驗作業要點」之規定，並繳驗下列證件： １、 改裝完成檢驗合格紀錄表（格式如附件九）。 ２、 公司登記證明文件影本及工廠登記或商業登記證明文件影本並加蓋公司章，其營業項目應列有液化石油氣汽車改裝。 ３、 負責改裝技術人員證件影本並蓋公司章（政府機關舉辦之液化石油氣汽車課程講習合格證件）。 ４、 車輛專業技術研究機構檢測合格證件影本並加蓋公司章（同改裝廠、同廠牌、同型式）。 ５、 改（加）裝設備完（免）稅證件。
使用壓縮天然氣為燃料者（含單、雙燃料）	應檢附逐車經車輛專業機構依附件十三規定檢測天然氣燃料系統審驗合格報告及改（加）裝設備完（免）稅證件。
車身	小型汽車固定式置放架	應符合「車輛安全檢測基準」之「小型汽車置放架之靜態強度」規定。。
計程車設置車頂廣告看板架	應符合第二十四條之一規定。
車身變更打造全高三‧四公尺以上大客車及三‧五公尺之其他車輛	應符合第三十九條第十六款、第十七款之規定。
底盤	車輛後懸部分大樑	應符合「車輛後懸部分大樑變更審驗作業要點」之規定。
小型汽車附掛拖車設備	應符合「使用中小型汽車附掛拖車變更審查及登檢作業規定」之規定。
其他設備	大客車座椅拆減	大客車座椅拆減未涉及變更車體或座椅配置之情形者，應向公路監理機關過磅登檢，辦理座位數變更登記。
大客車座椅材質或配置換裝、內裝整體整修換裝	１、 中華民國九十一年一月一日起應符合內裝材料難燃性測試之大客車，有更新換裝座椅材質、換裝座椅配置或內裝整體整修換裝之情形，應檢具換裝座椅來源證件、座椅材料審驗合格證明文件及座椅合格施工廠商切結書（註記裝用車輛牌照或引擎、車身號碼並加蓋公司章），向公路監理機關過磅登檢，辦理變更登記。
２、 中華民國九十年十二月三十一日前免經符合內裝材料難燃性測試之大客車，變更座椅後向公路監理機關過磅登檢，辦理座位數變更登記。
其他經主管機關核定之項目

二、	本點設備變更須原車輛製造廠、車輛代理商或車輛修理廠出具改裝證明及改（加）裝設備之統一發票，並經公路監理機關檢驗合格後，辦理變更登記。

(一)	本項汽車設備變更須由原汽車（底盤）製造廠、汽車代理商或依法領有營利事業登記證或工廠登記證，其營業項目列有汽車車體（身）打造業或汽車修理業者（以下簡稱汽車車廠）出具改裝證明。

設備分類	變更項目	變更要件或檢驗標準	實施日期或 適用日期
車身	車身式樣變更（或附加設備）：附加吊桿、傾卸式、攪拌式、多層式	１、須經汽車車廠出具改裝證明文件。 ２、應與底盤大樑或是其他車體主要結構部份連接，並安裝牢固。 ３、不得遮蔽號牌及燈光。	自中華民國九十六年一月一日起。
防撞桿	１、 中華民國九十六年一月一日後申請變更者，須經汽車車廠出具安裝證明文件，經公路監理機關檢驗合格，辦理變更登記。	自中華民國九十六年一月一日起。
２、 中華民國九十五年十二月三十一日前申請變更者，得免出具安裝證明及統一發票，經公路監理機關檢驗合格，辦理變更登記。	自中華民國九十五年七月一日至九十五年十二月三十一日。
３、 本項設備檢驗標準： (１) 應與底盤大樑或是其他車體主要結構部份連接，並安裝牢固 。 (２) 不得遮蔽號牌及燈光。 (３) 不得有銳利角及邊緣。 (４) 不得突出車身兩側，致影響行車安全。 (５) 前方延伸長度應在三十公分以內，後方延伸長度應在二十五公分以內，且後懸部分應符合第三十八條規定。
電系	頭燈（氣體放電式頭燈）	１、 中華民國九十七年七月一日後申請變更者，須汽車車廠出具改裝證明文件，其氣體放電式頭燈應使用經車輛型式安全審驗合格之燈具（泡），為近光頭燈者另應裝設具自動調整垂直傾角之裝置，經公路監理機關依第4目氣體放電式頭燈檢驗標準檢驗合格，辦理變更登記。	自中華民國九十七年七月一日起。
２、 中華民國九十六年一月一日後申請變更者，須經汽車車廠出具改裝證明文件，其氣體放電式頭燈應使用經車輛型式安全審驗合格之燈泡，經公路監理機關依第4目氣體放電式頭燈檢驗標準檢驗合格，辦理變更登記。	自中華民國九十六年一月一日起。
３、 中華民國九十五年十二月三十一日前申請變更者，得免出具安裝證明及統一發票，其氣體放電式頭燈得免使用經車輛型式安全審驗合格之燈泡，經公路監理機關依第4目氣體放電式頭燈檢驗標準檢驗合格，辦理變更登記。	自中華民國九十五年七月一日至九十五年十二月三十一日。
４、 氣體放電式頭燈檢驗標準： (１) 由燈前一公尺處之頭燈試驗器進行量測，如圖一、圖二所示。（單位為公分）。HH線及VV線為穿過近光參考軸之水平面與垂直面和此螢幕的交叉點。角度HVH2-HH為十五度。 (２) 近光燈需提供足夠清楚的明暗截止線（cut-off）以作為調整之用，在配光螢幕VV線左側為水平直線，而另一邊則不應超越HV/H2線（圖一）或HV/H3/H4線（圖二）上方。 (３) 應校準近光光束使明暗截止線水平部份位於HH線下方十公分處，其轉折處應位於VV線上。若校準後無法符合近光燈之配光要求，允許在水平方向左右各○‧五度（八‧七五公分）範圍及垂直方向上下各○‧二度（三‧五公分）範圍內。

其他經主管機關核定之項目

(二)	本項機器腳踏車汽車設備之變更須經原機器腳踏車製造廠、機器腳踏車代理商或機器腳踏車修理業（以下簡稱機器腳踏車車廠）出具改裝證明。

設備分類	變更項目	變更要件或檢驗標準	實施日期或 適用日期
電系	頭燈（氣體放電式頭燈）	１、 中華民國九十七年七月一日後申請變更者，須經機器腳踏車車廠出具改裝證明文件，其氣體放電式頭燈應使用經車輛型式安全審驗合格之燈具（泡），經公路監理機關依第4目氣體放電式頭燈檢驗標準檢驗合格，辦理變更登記。	自中華民國九十七年七月一日起。
２、 中華民國九十六年一月一日後申請變更者，須經機器腳踏車車廠出具改裝證明文件，其氣體放電式頭燈應使用經車輛型式安全審驗合格之燈泡，經公路監理機關依第4目氣體放電式頭燈檢驗標準，辦理變更登記。	自中華民國九十六年一月一日起。
３、 中華民國九十五年十二月三十一日前申請變更者，得免出具安裝證明及統一發票，其氣體放電式頭燈得免使用經車輛型式安全審驗合格之燈泡，經公路監理機關依第4目氣體放電式頭燈檢驗標準檢驗合格，辦理變更登記。	自中華民國九十五年七月一日至九十五年十二月三十一日。
４、 氣體放電式頭燈檢驗標準： (１) 由燈前一公尺處之頭燈試驗器進行量測，如圖一、圖二所示。（單位為公分）。HH線及VV線為穿過近光參考軸之水平面與垂直面和此螢幕的交叉點。角度HVH2-HH為十五度。 (２) 近光燈需提供足夠清楚的明暗截止線（cut-off）以作為調整之用，在配光螢幕VV線左側為水平直線，而另一邊則不應超越HV/H2線（圖一）或HV/H3/H4線（圖二）上方。 (３) 應校準近光光束使明暗截止線水平部份位於HH線下方十公分處，其轉折處應位於VV線上。若校準後無法符合近光燈之配光要求，允許在水平方向左右各○‧五度（八‧七五公分）範圍及垂直方向上下各○‧二度（三‧五公分）範圍內。
其他經主管機關核定之項目

三、	本點汽車設備變更須經合法業者辦理，並繳驗改（加）裝設備之統一發票，並經公路監理機關檢驗合格，辦理變更登記。

(一)	本項汽車設備變更須經依法領有營利事業登記證或工廠登記證，其營業項目列有汽車車體（身）打造業或汽車修理業或與變更項目有關之合法業者辦理改（加）裝。

設備分類	變更項目	變更要件或檢驗標準
車身	絞盤	應與底盤大樑或是其他車體主要結構部份連接，並安裝牢固。

加裝聯結器（貨車兼供曳引）	１、 非經車輛型式安全審驗車輛，出廠證或海關進口與貨物稅完（免）稅證明書載明有總聯結重量者。

２、 經車輛型式安全審驗合格車輛，且車輛型式安全審驗合格證明書中有註明總聯結重量者。

車身式樣變更（或附加設備）：罐體、槽體	應符合第三十九條第二十五款之規定。

車身式樣變更（或附加設備）：蓬式、柵式、補胎機具、附水槽、昇降機、廂式、框式、平板式、冷藏、冷凍、保溫	１、 應與底盤大樑或是其他車體主要結構部份連接，並安裝牢固。 ２、 裝置於車身後方時不得突出車身兩側；裝置於車身兩側時不得突出車身後方，致影響行車安全。
底盤	懸吊系統之避震器	變更後不得超過原核定車身高度。
其他經主管機關核定之項目

(二)	本項機器腳踏車設備變更須經領有營利事業登記證或工廠登記證，其營業項目列有機器腳踏車製造業或機器腳踏車修理業或與變更項目有關之合法業者辦理改（加）裝。

設備分類	變更項目	變更要件或檢驗標準
車身	身心障礙特製機車	汽車所有人應檢具汽車變更登記書、新領牌照登記書車主聯、行車執照、車輛改裝之合法業者營利事業登記證影本，向當地公路監理機關辦理檢驗變更登記。
其他經主管機關核定之項目

四、	本項設備變更得不經公路監理機關辦理變更登記，但變更（或改裝、加裝）後應符合下列規定，並列為檢驗項目。

(一)	汽車設備變更：

設備分類	變更項目	變更要件或檢驗標準	實施日期或適用日期
車身	空力套件（含汽車裙部、擾流板、尾翼）	１、 不得突出車身兩側及前、後方，致影響行車安全。 ２、 不得有銳利邊角。 ３、 不得阻礙駕駛人的視線。	自中華民國九十六年一月一日起，列為檢驗項目。

輔助階梯	１、 應與底盤大樑或是其他車體主要結構部份連接，並安裝牢固。 ２、 不得有銳利邊角。 ３、 不得突出車身兩側，致影響行車安全。	自中華民國九十六年一月一日起，列為檢驗項目。
其他設備	排氣管	１、 排氣管尾端出口應位於車輛後方。 ２、 排氣管不得突出車身兩側，其最低點與地面距離不得少於十公分。	自中華民國九十六年一月一日起列為檢驗項目。
其他經主管機關核定之項目

(二)	機器腳踏車設備變更：

設備分類	變更項目	變更要件或檢驗標準	實施日期或適用日期
其他設備	照後鏡	１、 應與車身主要結構部份連接，並安裝牢固。 ２、 不得影響駕駛人視角。	自中華民國九十六年一月一日起列為臨時檢驗項目。

排氣管	１、 應有排氣系統隔熱防護裝置。 ２、 排氣管尾端出口應位於車輛後方。	自中華民國九十六年一月一日起列為臨時檢驗項目。
車身	車身外殼	原機器腳踏車製造廠或機器腳踏車代理商宣告該車型外殼已停產者，可更換同廠牌同型式系列外殼。	自中華民國九十六年一月一日起列為臨時檢驗項目。
其他經主管機關核定之項目