附件四 現況測量之範圍及內容

一、捷運設施在開挖區側邊之現況測量範圍如圖一。

二、捷運設施在開挖區下方之現況測量範圍如圖二。

三、列管案件實施現況測量之內容如表一。

圖一 捷運設施在開挖區側邊之現況測量範圍(平面圖)

(平面圖) (立面圖)

圖二 捷運設施在開挖區下方之現況測量範圍

表一 列管案件實施現況測量之內容

捷運設施	量測方法與項目
通風井	量測四個角落的沉陷值。
出入口	量測四個點的沉陷值。
機廠、平面車站及平面變電站	內柱量測沉陷值、外柱量測沉陷值及傾斜值。 每座建物二至六個剖面。 平面車站加測月台沉陷。
高架橋及高架車站	每一墩柱之傾斜值、基礎沉陷值及水平位移。
山岳隧道	每25m測一斷面，量測四個點之內空變位
潛盾隧道段	量測隧道七個點位之內空變位及軌道位移。 列管案件於施工前及完工時，每環均應量測，施工期間每五環量測一次。
地下車站、地下明挖覆蓋結構及出土段	量測地下結構側牆及底版之傾斜值。 車站及相鄰之明挖覆蓋隧道；至少設四個量測斷面。 出土段及相鄰之明挖覆蓋隧道；每25m佈設一個傾度盤，同時於兩側牆各設一沉陷點。

附註：若捷運設施曾經辦理過現況測量者，起造人應依既有測點繼續量測，
或依捷運主管機關之指示，安裝測點並記錄量測值。