臺北市政府 98.06.29. 府訴字第09870080100號訴願決定書 | 訴願決定書-友善列印

臺北市政府 98.06.29. 府訴字第09870080100號訴願決定書訴願人宋○○
原處分機關臺北市政府交通局
訴願人因違反汽車運輸業管理事件，不服原處分機關民國 98年4月15日第27-52001474號及
第27-52001475號處分書，提起訴願，本府決定如下：
主文
原處分撤銷，由原處分機關於決定書送達之次日起50日內另為處分。
事實
訴願人為個人經營計程車客運業者，駕駛其所有車牌號碼xxx-CV營業小客車（下稱系爭車輛
），於民國（下同）98年2月13日15時5分在臺灣桃園國際機場（下稱桃園機場）第二航廈航
勤南路上，為內政部警政署航空警察局（下稱航空警察局）警員查獲未備具機場排班登記證
而違規進入桃園機場營運，攬載乘客李○○至桃園縣中壢市，車資議價為新臺幣（下同） 7
00元而未按自動收費器收費，遂當場對訴願人及李○○製作談話紀錄，並由航空警察局以 9
8年2月23日航警行字第0980004181號函移請交通部公路總局新竹區監理所（下稱新竹區監理
所）桃園監理站處理。嗣經新竹區監理所填具98年3月2日交竹監字第52001474號及第520014
75號舉發通知單分別予以舉發，並移由原處分機關辦理。案經原處分機關審認訴願人未備具
機場排班登記證而違規進入桃園機場營運，違反民用航空機場客運汽車管理辦法第 10條第2
款規定，爰依同辦法第34條第1項及公路法第77條之3第1項規定，以98年4月15日第27-52001
474號處分書，處訴願人 9,000元罰
鍰；另未按自動收費器收費部分，違反汽車運輸業管理規則第 91條第1項第2款規定，爰依
同規則第137條及公路法第77條第1項規定，以98年4月15日第27-52001475號處分書，處訴願
人 9,000元罰鍰。前揭2處分書於98年4月20日送達，訴願人不服，於98年 4月23日經由原處
分機關向本府提起訴願，並據原處分機關檢卷答辯。
理由
一、按公路法第 3條規定：「本法所稱公路主管機關：在中央為交通部；在直轄市為直轄市
政府；在縣（市）為縣（市）政府。」第 56條之1規定：「為維護民用航空機場交通秩
序，確保旅客行車安全，各類客運汽車進入民用航空機場，應具備一定資格條件，並依
規定取得民用航空機場主管機關核發之相關證件，始得營運。前項之一定資格條件、申
請程序、營運監督、營運應遵守事項、適用機場、各類證件核發、計程車之限額、保留
比例、加收停留服務費、績優駕駛選拔獎勵、接送親屬與對各類客運汽車進入民用航空
機場營運之限制、禁止事項與其違反之吊扣車輛牌照、吊扣、吊銷或停止領用相關證件
及定期禁止進入民用航空機場營運之條件等事項之辦法，由交通部定之。」第77條第 1
項規定：「汽車或電車運輸業，違反依第七十九條第五項所定規則者，由公路主管機關
處新臺幣九千元以上九萬元以下罰鍰，並得按其情節，吊扣其違規營業車輛牌照一個月
至三個月，或定期停止其營業之一部或全部，並吊銷其非法營業車輛之牌照，或廢止其
汽車運輸業營業執照及吊銷全部營業車輛牌照。」第 77條之3規定：「各類客運汽車未
具備第五十六條之一第一項之一定資格條件而進入民用航空機場營運者，處新臺幣九千
元以上九萬元以下罰鍰，再次違規者，除處以罰鍰外，並按情節吊扣該違規車輛牌照一
個月至三個月。」第79條第 5項規定：「汽車及電車運輸業申請資格條件、立案程序、
營運監督、業務範圍、營運路線許可年限及營運應遵行事項與對汽車及電車運輸業之限
制、禁止事項及其違反之罰鍰、吊扣、吊銷車輛牌照或廢止汽車運輸業營業執照之要件
等事項之規則，由交通部定之。」
民用航空機場客運汽車管理辦法第 1條規定：「本辦法依公路法第五十六條之一第二項
規定訂定之。」第 10 條第 2款規定：「客運汽車有下列情形，不得進入桃園機場營運
：....... 二、未備具機場排班登記證之計程車客運業。」第 34 條第 1項規定：「計
程車客運業違反第十條第二款..... . 規定者，....... 依公路法第七十七條之三第一
項處罰。」
汽車運輸業管理規則第 1條規定：「本規則依公路法第七十九條規定訂定之。」第 91
條第 1 項第 2 款規定：「經營計程車客運業應遵守左列規定：....... 二、車輛應裝
設自動計費器，並按規定收費。」第 137條規定：「汽車運輸業違反本規則規定者，應
依公路法第七十七條第一項之規定舉發。」
臺北市政府97年9月18日府交管字第09733315000號公告：「主旨：公告本府主管業務委
任事項，並自 97 年 10 月 1日起生效。......公告事項：本府將下列業務委任本府交
通局，以該局名義執行之。（一）公路法中汽車運輸業罰則之本府權限事項......。」
二、本件訴願理由略以：
（一）訴願人向乘客收取之車資，是與乘客議價後之金額，低於跳錶金額，並未影響乘客之
權益，況目前亦有其他計程車收費依照跳錶金額給予乘客折扣，並非按錶收費，為何
訴願人不可給予乘客折扣？
（二）訴願人在不景氣的環境下，好不容易擁有自己的客戶，訴願人並非在機場內非法攬客
，為何不能應熟客之要求至機場接送？一旦拒絕客人接送的要求，就會面臨客源的流
失，若接受客人之要求，又要面臨原處分機關之罰單，如此沉重的罰鍰，分明是欺負
弱勢百姓。
三、查訴願人駕駛所有系爭車輛於事實欄所述時、地經查獲未備具機場排班登記證而違規進
入桃園機場營運，且有未按自動收費器收費情事，分別違反民用航空機場客運汽車管理
辦法第 10條第2款及汽車運輸業管理規則第 91條第1項第2款規定，有98年2月13日經訴
願人及乘客李○○簽名確認之談話紀錄、航空警察局98年2月23日航警行字第098000418
1號函及新竹區監理所98年3月2日交竹監字第52001474號及第5200147 5號舉發通知單等
影本附卷可稽。原處分機關所為處分，尚非無據。
四、惟查，一行為不二罰乃現代民主法治國家之基本原則，此係避免因法律規定之錯綜複雜
，致人民之同一行為，遭受數個不同法律之處罰，而承受過度不利之後果。按民用航空
機場客運汽車管理辦法第10條第2 款規定，未備具機場排班登記證之計程車，不得進入
桃園機場營運，其所稱營運，除招攬乘客、運送乘客外，有關運費部分之議價及收取，
似亦應屬營運之範圍，則訴願人未按自動收費器收費之違規行為部分，是否為違規營運
行為所涵括？訴願人違規進入桃園機場營運與未按自動收費器收費之違規行為，是否應
屬同一行為？依行政罰法第2 4 條第 1項規定，行為如有違反數個行政法上義務規定而
應處罰鍰者，依法定罰鍰額最高之規定裁處，即不得對一行為二罰，原處分機關以訴願
人未備具機場排班登記證進入桃園機場營運與未按自動收費器收費而分別予以處罰，是
否違反行政罰法第 24 條第 1項規定？不無疑義，有再予審酌之必要。從而，為求原處
分之正確適法，應將上開 2 件原處分撤銷，由原處分機關於決定書送達之次日起 50日
內另為處分。
五、綜上論結，本件訴願為有理由，依訴願法第81條，決定如主文。
訴願審議委員會主任委員陳業鑫
副主任委員王曼萍
委員劉宗德
委員陳石獅
委員陳媛英
委員紀聰吉
委員戴東麗
委員林勤綱
委員柯格鐘
委員葉建廷
委員范文清
中華民國 98 年 6 月 29 日
市長郝龍斌
訴願審議委員會主任委員陳業鑫（公假）
副主任委員王曼萍（代行）

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