訴願決定書

臺北市政府 110.08.31. 府訴三字第1106103383號訴願決定書訴　　願　　人　○○○
原處分機關　臺北市政府環境保護局
訴願人因違反空氣污染防制法事件，不服原處分機關民國110年5月25日機
字第21-110-050504號裁處書，提起訴願，本府決定如下：
　　主文
訴願駁回。
　　事實
原處分機關所屬環保稽查大隊稽查人員於民國（下同）110年5月12日14時
12分許，在本市大安區○○路○○段○○號旁執行機車排氣檢測勤務，攔
檢測得訴願人所有並騎乘車牌號碼xxx-xxx機車（出廠年月：87年8月；發
照日期：87年 8月25日，下稱系爭機車），排放之一氧化碳（CO）為5.0%
，超過法定排放標準（CO：4.5%），違反空氣污染防制法第36條第 1項規
定，乃以110年 5月12日110檢003559號機車排氣檢測結果暨限期改善通知
單，載明系爭機車經檢測超過排放標準，已依法告發處罰，並通知訴願人
應自攔檢日期翌日起算 7日內至原處分機關認可之機車定檢站複驗合格，
未於期限內複驗並改善合格者，將按次處罰，另由原處分機關以110年5月
12日第 D922079號舉發通知書予以舉發。嗣經訴願人以書面陳述意見後，
原處分機關仍審認訴願人違規行為屬實，乃依空氣污染防制法第66條第 1
項第1款規定，以110年5月25日機字第21-110-050504號裁處書（下稱原處
分），處訴願人新臺幣（下同）1,500元罰鍰。原處分於110年6月8日送達
，訴願人不服，於110年 6月9日經由原處分機關向本府提起訴願，8月6日
、24日補充訴願理由，並據原處分機關檢卷答辯。
　　理由
一、本件訴願書雖未載明不服之訴願標的，惟載以：「……本人所有機車
xxx-xxx於……110年 5月12日14時12分許於○○路○○段○○號旁，
遭攔檢排氣不合格……。」揆其真意，訴願人應係對原處分不服，合
先敘明。
二、按空氣污染防制法第 2條規定：「本法所稱主管機關：在中央為行政
院環境保護署；在直轄市為直轄市政府……。」第3條第 1款、第2款
、第 3款規定：「本法用詞，定義如下：一、空氣污染物：指空氣中
足以直接或間接妨害國民健康或生活環境之物質。二、污染源……（
一）移動污染源：指因本身動力而改變位置之污染源。……三、汽車
：指在道路上不依軌道或電力架設，而以原動機行駛之車輛，包括機
車。」第36條規定：「移動污染源排放空氣污染物，應符合排放標準
。前項排放標準，由中央主管機關會商有關機關定之；並得視空氣品
質需求，加嚴出廠十年以上交通工具原適用之排放標準。使用中汽車
無論國產或進口，均需逐車完成檢驗，並符合第一項之排放標準。前
項使用中汽車之認定及檢驗實施方式，由中央主管機關公告之。……
」第45條規定：「各級主管機關得於車（場）站、機場、道路、港區
、水域或其他適當地點實施使用中移動污染源排放空氣污染物不定期
檢驗或檢查，或通知有污染之虞交通工具於指定期限至指定地點接受
檢驗。使用中移動污染源排放空氣污染物不定期檢驗之辦法，由中央
主管機關會商有關機關定之。」第66條第1項第1款規定：「有下列情
形之一者，處使用人或所有人新臺幣一千五百元以上六萬元以下罰鍰
，並通知限期改善，屆期仍未完成改善者，按次處罰：一、違反第三
十六條第一項規定。」第83條規定：「本法所定之處罰……在直轄市
、縣（市）由直轄市、縣（市）政府為之。」第85條規定：「依本法
處罰鍰者，其額度應依污染源種類、污染物項目、程度、特性及危害
程度裁處，其違規情節對學校有影響者，應從重處罰。前項裁罰之準
則，由中央主管機關定之。」
空氣污染防制法施行細則第2條第1款第 2目規定：「本法第三條第一
款所定空氣污染物之分類如下：一、氣狀污染物：……（二）一氧化
碳（CO）……。」第3條第3款規定：「本法第三條第三款所定汽車，
依空氣污染防制所需之分類如下：……三、機車。」第24條第1項第1
款規定：「固定污染源及移動污染源排放空氣污染物之檢查，其實施
方式如下：一、儀器檢查：指使用儀器，依中央主管機關規定之方法
進行檢查。」第26條規定：「依第二十四條規定執行儀器與官能檢查
固定污染源及移動污染源排放之空氣污染物，由經各級主管機關訓練
合格人員或取得中央主管機關許可證之環境檢驗測定機構為之。」
使用中移動污染源排放空氣污染物不定期檢驗辦法第 1條規定：「本
辦法依空氣污染防制法……第四十五條第二項規定訂定之。」第 7條
第1項、第2項規定：「執行不定期檢驗人員應經中央主管之機關訓練
及格取得合格證書者為之。」「前項人員應使用符合中央主管機關公
告之檢驗測定方法規定之儀器設備，屬執行機車之不定期檢驗，應使
用經中央主管機關認可之電腦軟體及儀器設備，並依移動污染源空氣
污染物排放標準規定之方法進行檢測。」
移動污染源空氣污染物排放標準第 1條規定：「本標準依空氣污染防
制法第三十六條第二項規定訂定之。」第2條第2款、第 6款規定：「
本標準專用名詞定義如下：……二、惰轉狀態測定：指車輛於保持惰
轉狀態時，測定所排放空氣污染物之濃度。……六、使用中車輛檢驗
：包括定期檢驗、不定期檢驗……。定期檢驗係指車輛於依道路交通
安全規則或依本法第四十條規定定期檢驗時，對其空氣污染物排放情
形所為之檢驗。不定期檢驗係指車輛於停靠處所或行駛途中，臨時對
其空氣污染物排放情形所為之檢驗……。」第 6條規定：「機車排氣
管排放一氧化碳（CO）、碳氫化合物（HC）、氮氧化物（ NOx）之標
準，分行車型態測定與惰轉狀態測定；排放粒狀污染物之標準，分目
測判定與儀器測定，規定如下表：（節略）

交通工具種類機車

施行日期中華民國87年1月1日

適用情形使用中車輛檢驗

排放惰轉狀態測定 CO（%） 4.5%

HC（ppm） 9000

」
移動污染源違反空氣污染防制法裁罰準則第 1條規定：「本準則依空
氣污染防制法（以下簡稱本法）第八十五條第二項規定訂定之。」第
3 條規定：「移動污染源使用人或所有人違反本法第三十六條第一項
規定，排放空氣污染物超過排放標準之，其罰鍰額度如下：一、汽車
：（一）機車處新臺幣一千五百元以上六千元以下：1.排放氣狀污染
物中僅有一種污染物超過排放標準者，處新臺幣一千五百元……。」
臺北市政府91年7月15日府環一字第09106150300號公告：「……公告
事項：本府將空氣污染防制法有關本府權限事項委任本府環境保護局
，以該局名義執行，並自91年6月21日起生效。」
三、本件訴願及補充理由略以：訴願人所有機車均定期保養，對車況深具
信心，對檢測不合格無法認同。民間機車檢測之技師告知訴願人，其
參與環保署講習時，授課人員告知應提醒受測駕駛熱車時間20分鐘以
上之原則，惟原處分機關人員未提醒訴願人行車時間是否超過20分鐘
以上，訴願人行車時間僅約 8分鐘，因熱車時間不足，導致檢測不合
格。且之後訴願人騎至機車行檢測，行車超過20分鐘，檢測結果為合
格，為何2次檢測僅相差20餘分鐘，但結果迥異，請撤銷原處分。
四、查原處分機關稽查人員於事實欄所載時、地，測得訴願人所有系爭機
車排放之一氧化碳（CO）為5.0%，超過法定排放標準（CO：4.5%）之
事實，有原處分機關所屬環保稽查大隊110年5月12日 110檢003559號
機車排氣檢測結果暨限期改善通知單、採證照片及系爭機車車籍資料
等影本附卷可稽，是原處分自屬有據。
五、至訴願人主張系爭機車有定期保養，且原處分機關檢測後約20餘分鐘
，於機車行再檢測結果為合格云云。經查：
（一）按為防制空氣污染，維護國民健康及生活環境，空氣污染防制法第
36條第 1項明定移動污染源排放空氣污染物，應符合排放標準；違
反者，依同法第66條第 1項第1款規定處使用人或所有人1,500元以
上 6萬元以下罰鍰；復依同法第45條規定，各級主管機關得於適當
地點實施使用中移動污染源排放空氣污染物不定期檢驗；前揭移動
污染源空氣污染物排放標準第2條第6款規定，使用中車輛排放空氣
污染物之檢驗，除定期檢驗外，尚包括車輛於行駛途中臨時對其空
氣污染物排放情形所為之不定期檢驗。是車輛所有人或使用人平時
即應確實保養、維修使用車輛，使其排放空氣污染物符合法定排放
標準。又原處分機關執行機車排氣檢測取締工作之稽查人員，為經
行政院環境保護署訓練合格並領有合格證書之人員；復依原處分機
關卷附資料所示，攔檢當日亦有進行儀器校正及更換濾材等項作業
，有原處分機關110年5月攔檢作業校正紀錄表、攔檢作業耗材更換
紀錄表、財團法人○○院110年1月26日測試報告及現場稽查人員○
○○之行政院環境保護署（107）環署訓證字第 F2010081號「機車
排放控制系統及惰轉狀態檢查人員」合格證書等影本附卷可稽，是
原處分機關檢測儀器之準確性及合格檢測人員之檢測結果，應堪肯
認。次查系爭機車之出廠年月為87年 8月，依移動污染源空氣污染
物排放標準第 6條規定，一氧化碳（CO）之法定排放標準為4.5%；
惟系爭機車經原處分機關所屬環保稽查大隊稽查人員攔檢時所排放
之一氧化碳（CO）為5.0%，已超過法定排放標準，訴願人依法即應
受罰。是原處分機關作成機車排氣檢測結果暨限期改善通知單，記
錄檢測結果為不合格，通知訴願人已告發處罰，並限期於 7日內至
原處分機關認可之機車定檢站複驗合格，嗣依法舉發、裁處，並無
違誤。訴願人主張原處分機關人員未提醒行車時間是否超過20分鐘
以上，因熱車時間不足，導致檢測不合格云云。惟查本件採惰轉狀
態測定方式，相關法規並無車輛受測時須熱車達20分鐘以上之規定
，訴願主張容有誤解，尚不足採。
（二）再按車輛不定期排氣檢測，係針對車輛於受測當時之車況進行檢測
，對於在不同地點、時間及車況下所作之檢測結果，尚難比擬；且
使用中車輛排放空氣污染物是否符合法定標準，與車輛使用之油品
種類、機件耗損狀況、車況保養及駕駛操作狀況等因素有關。縱系
爭機車攔檢後經複驗檢測合格，亦僅表示當時車況排氣合格，尚難
據以排除本件原處分機關攔檢時檢測結果不合格之違規責任。訴願
主張，不足採據。從而，原處分機關以系爭機車排放氣狀污染物中
之一氧化碳（CO）超過排放標準，依前揭規定處訴願人 1,500元罰
鍰，並無不合，原處分應予維持。
六、綜上論結，本件訴願為無理由，依訴願法第79條第 1項，決定如主文
。
訴願審議委員會主任委員袁秀慧
委員張慕貞
委員王韻茹
委員吳秦雯
委員王曼萍
委員陳愛娥
委員盛子龍
委員洪偉勝
委員范秀羽
委員邱駿彥
委員郭介恒
中華民國 110 年 8 月 31 日
如對本決定不服者，得於本決定書送達之次日起 2個月內，向臺灣臺北地
方法院行政訴訟庭提起行政訴訟。（臺灣臺北地方法院行政訴訟庭地址：
新北市新店區中興路1段248號）

交通工具種類	機車
施行日期	中華民國87年1月1日
適用情形	使用中車輛檢驗
排放	惰轉狀態測定	CO（%）	4.5%
		HC（ppm）	9000

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