訴願決定書

臺北市政府 112.01.19. 府訴三字第1116087720號訴願決定書訴願人 ○○○
原處分機關臺北市政府環境保護局
訴願人因違反空氣污染防制法事件，不服原處分機關民國111年9月11日小
字第21-111-090194號裁處書，提起訴願，本府決定如下：
主文
訴願駁回。
事實
原處分機關依其車輛辨識系統發現，訴願人所有之車牌號碼xxx-xxxx柴油
自用小貨車【出廠年月：民國（下同）104年4月，下稱系爭車輛】，於11
1年 7月5日10時41分許，進入○○周邊之本市中正區○○○路○○段（○
○路○○段及○○○路區間），該區域為本府 109年11月2日府環空字第1
0930699351號公告劃設之第一期空氣品質維護區管制區域，系爭車輛未取
得有效期限內之柴油車優級或同等級以上之自主管理標章，且非出廠 3年
內之新車，全時段禁止進入該管制區域。原處分機關審認系爭車輛違反空
氣污染防制法第40條第3項規定，乃開立 111年8月12日編號第C0025046號
舉發通知書，嗣依同法第76條第2項規定，以111年9月11日小字第21-111-
090194號裁處書（下稱原處分）處訴願人新臺幣（下同） 1,000元罰鍰。
原處分於111年9月27日送達，訴願人不服，於111年9月29日經由本府單一
陳情系統向原處分機關陳情，經原處分機關所屬環保稽查大隊於 111年10
月7日回復在案。訴願人仍不服，於 111年11月7日在本府法務局網站聲明
訴願，11月22日補具訴願書，並據原處分機關檢卷答辯。
理由
一、本件訴願人聲明訴願日期（ 111年11月7日）距原處分送達日期（111
年9月27日）雖已逾30日，惟訴願人前於 111年9月29日經由本府單一
陳情系統向原處分機關陳情，應認訴願人於法定期間內對原處分已有
不服之意思表示，尚無訴願逾期問題，合先敘明。
二、按空氣污染防制法第 2條規定：「本法所稱主管機關：……在直轄市
為直轄市政府……。」第3條第1款、第2款、第3款、第13款規定：「
本法用詞，定義如下：一、空氣污染物：指空氣中足以直接或間接妨
害國民健康或生活環境之物質。二、污染源……（一）移動污染源：
指因本身動力而改變位置之污染源。……三、汽車：指在道路上不依
軌道或電力架設，而以原動機行駛之車輛，包括機車。……十三、空
氣品質維護區：指為維護空氣品質，得限制或禁止移動污染源使用之
特定區域。」第40條規定：「各級主管機關得視空氣品質需求及污染
特性，因地制宜劃設空氣品質維護區，實施移動污染源管制措施。前
項移動污染源管制得包括下列措施：一、禁止或限制特定汽車進入。
二、禁止或限制移動污染源所使用之燃料、動力型式、操作條件、運
行狀況及進入。三、其他可改善空氣品質之管制措施。第一項移動污
染源管制措施由直轄市、縣（市）主管機關擬訂，報中央主管機關核
定後公告之。」第76條第 2項規定：「違反第四十條第三項直轄市、
縣（市）主管機關公告之移動污染源管制措施者，處汽車使用人或所
有人新臺幣五百元以上六萬元以下罰鍰……。」第83條規定：「本法
所定之處罰……在直轄市、縣（市）由直轄市、縣（市）政府為之。
」第85條第 1項規定：「依本法處罰鍰者，其額度應依污染源種類、
污染物項目、程度、特性及危害程度裁處，其違規情節對學校有影響
者，應從重處罰。」
行政罰法第18條第 1項規定：「裁處罰鍰，應審酌違反行政法上義務
行為應受責難程度、所生影響及因違反行政法上義務所得之利益，並
得考量受處罰者之資力。」
臺北市政府91年7月15日府環一字第09106150300號公告：「……公告
事項：本府將空氣污染防制法有關本府權限事項委任本府環境保護局
，以該局名義執行，並自91年6月21日起生效。」
109年11月2日府環空字第10930699351號公告（下稱 109年11月2日公
告）：「主旨：公告本府劃設第一期空氣品質維護區實施移動污染源
管制措施，並自中華民國 110年1月1日生效。依據：空氣污染防制法
第40條第3項暨行政院環境保護署109年10月20日環署空字第10911733
31號核定函。公告事項：……二、本市第一期空氣品質維護區管制區
域包含以下區域及觀光景點，詳細區域如附圖：……（二）重要觀光
景點：……○○……其停車場及出入口。三、自本公告生效日起，下
列車輛全時段禁止進入本市第一期空氣品質維護區範圍；違者依空氣
污染防制法第40條暨同法第76條第 2項規定裁處：（一）柴油大客貨
車及小貨車。但已取得未逾有效期限之優級（或同等級）以上自主管
理標章者，或出廠 3年內（含）之新車，不在此限。（二）燃油機車
出廠滿 5年以上。但已完成當年度之排氣定期檢驗者，不在此限。…
…四、行駛於空氣品質維護區之車輛，經本府環境保護局車輛辨識系
統、拍照辨識確認或攔查（檢）等稽查方式，確認有違反空氣污染防
制法第40條第3項管制措施者，依同法第76條第2項規定裁處。」
三、本件訴願理由略以：系爭車輛每年都有定期檢驗，應將本案相關規定
列入定期檢驗；原處分機關雖有在路段設置告示牌，但看到告示警語
時再駛離該路段可能會造成交通意外，請撤銷原處分。
四、查原處分機關於事實欄所敘時、地，發現訴願人所有之系爭車輛未取
得有效期限內之柴油車優級或同等級以上之自主管理標章，且非出廠
3 年內之新車，而進入第一期空氣品質維護區管制區域之事實，有現
場採證照片、系爭車輛車籍資料及柴油車資訊管理系統檢測資料維
護查詢列印畫面等影本附卷可稽，是原處分自屬有據。
五、至訴願人主張應將本案相關規定列入定期檢驗；看到告示警語時再駛
離該路段可能會造成交通意外云云。經查：
（一）按各級主管機關得視空氣品質需求及污染特性，因地制宜劃設空氣
品質維護區，實施移動污染源管制措施；移動污染源管制之措施為
禁止或限制特定汽車進入、禁止或限制移動污染源所使用之燃料、
動力型式、操作條件、運行狀況及進入等措施；移動污染源管制措
施由直轄市、縣（市）主管機關擬訂，報中央主管機關核定後公告
之；又違反空氣污染防制法第40條第 3項直轄市、縣（市）主管機
關公告之移動污染源管制措施者，處汽車使用人或所有人 500元以
上6萬元以下罰鍰；為空氣污染防制法第40條、第76條第2項所明定
。次按本府109年11月2日公告，本府公告劃設第一期空氣品質維護
區實施移動污染源管制措施，並自 110年1月1日生效，該第一期空
氣品質維護區管制區域包含○○之停車場及出入口，且自公告生效
日起，柴油大客貨車及小貨車等車輛全時段禁止進入本市第一期空
氣品質維護區範圍；違者依空氣污染防制法第40條及第76條第 2項
規定裁處，但已取得未逾有效期限之優級（或同等級）以上自主管
理標章者，或出廠3年內（含）之新車，不在此限。
（二）經查，系爭車輛之出廠年月為 104年4月，於事發時已非出廠3年內
之新車，且未取得有效期限內之柴油車優級或同等級以上之自主管
理標章，其於 111年7月5日10時41分許，未依本府109年11月2日公
告之移動污染源管制措施規定，進入○○之本市第一期空氣品質維
護區管制區域，有現場採證照片、系爭車輛車籍資料及柴油車資訊
管理系統檢測資料維護查詢列印畫面等影本附卷可稽，訴願人既為
系爭車輛之所有人，依法即應受罰。是原處分機關依法舉發、裁處
，並無違誤。
（三）至訴願人主張應將相關規定列入定期檢驗及看到告示警語時再駛離
可能會造成交通意外等語，據原處分機關答辯陳明略以，柴油車不
透光率檢測需要專業的設備與人力，監理單位及各代驗廠囿於設備
及人力限制尚無法於車輛定期檢驗納入不透光率檢測，且依現行法
規不透光率檢測非屬柴油車定期檢驗項目，故車主如需取得優級標
章仍須至認可之柴油車動力計排煙檢測站進行檢測。另本府依據空
氣污染防制法第40條公告本市空氣品質維護區，係參考法國巴黎為
減少觀光巴士排放空氣污染所推動車輛分級制度之管制經驗而劃設
，區域包括○○在內等觀光景點，要求柴油大客貨車及小貨車若出
廠超過 3年，需通過排煙檢測取得優級或同等級以上自主管理標章
，以確認車輛排煙狀況良好，始得進入空氣品質維護區，藉以禁止
有污染之虞車輛進入本市。且原處分機關於該管制區周邊設有空氣
品質維護區告示牌以為提醒，並有告示牌照片影本附卷可稽。訴願
主張，不足採據。末查行政院環境保護署並未於移動污染源違反空
氣污染防制法裁罰準則中就違反空氣污染防制法第40條第 3項規定
部分有所規定，原處分機關爰依行政罰法第18條第 1項及參考移動
污染源違反空氣污染防制法裁罰準則規定，依車輛排污量大小對本
市空氣品質之影響程度，分別就機車、柴油小貨車、柴油大客（貨
）車之違規行為規定第1次違規之裁罰金額為機車500元、柴油小貨
車1,000元、柴油大客（貨）車2,000元，累計裁罰級距採裁罰金額
（A）與1年內違規次數（N）加成計算（1年內第1次違規裁罰A元，
第 2次違規裁罰2A元，以此類推），有卷附原處分機關109年6月10
日便箋影本附卷可稽。從而，原處分機關審認系爭車輛係柴油小貨
車，係第1次違規，處訴願人1,000元罰鍰，揆諸前揭規定，並無不
合，原處分應予維持。
六、綜上論結，本件訴願為無理由，依訴願法第79條第 1項，決定如主文
。
訴願審議委員會主任委員連堂凱（公出）
委員張慕貞（代行）
委員王曼萍
委員陳愛娥
委員盛子龍
委員洪偉勝
委員范秀羽
委員邱駿彥
委員郭介恒
委員李建良
委員宮文祥
中華民國 112 年 1 月 19 日
如對本決定不服者，得於本決定書送達之次日起 2個月內，向臺灣臺北地
方法院行政訴訟庭提起行政訴訟。（臺灣臺北地方法院行政訴訟庭地址：
新北市新店區中興路1段248號）

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